La maggior parte Belelyubsky trova in Borovichi - non solo la costruzione di ingegneria necessarie, e originale monumento cittadino arhtektury.

È noto che nella seconda metà del 19 ° secolo, la città di Borovichi stato molto sviluppato in termini di infrastrutture e la città industriale rispetto ad altre città: cartiera, una fabbrica per la produzione di pirite di ferro, impianto spirtoochistitelny, per la produzione di prodotti in cuoio, fabbricazione di esplosivi e più .  La città è stata ampiamente sviluppata da parte dei mattoni refrattari, per cui la città si trova nei pressi delle riserve di speciale argilla di alta qualità .  A quel tempo è stato costruito il ramo necessario Okulovka-Borovichi, ma ben presto si è deciso di estendere alla città di Cherepovets, anche se l'idea non è stata attuata .  C'è una situazione che la città non era completamente durevole ponte permanente che passa attraverso rapide e veloci MStu fiume .  In estate, i costruttori hanno semplicemente imposto un ponte di legno provvisorio, e in inverno attraversamento ghiaccio lavorato .  Nella off-season il fiume che trasporta tutto il necessario un solo traghetto, quindi è sempre all'incrocio apparso lunghe code, che spesso ha portato a conflitti e persino combattimenti .

A metà del 1871 ha avuto luogo l'istituzione di Borovichi problema consiglio comunale della costruzione del ponte sul fiume. Questo processo ha abbastanza un lungo periodo di tempo, in quanto i fondi non sono necessari per costruire il ponte molto. Più volte i tentativi sono stati fatti per raccogliere le donazioni; le autorità cittadine hanno cercato di imporre tasse su tutto ciò che è possibile, perché quello che seguì inevitabile ondata di proteste tra la popolazione urbana, così come la sua resistenza ad un tentativo delle autorità "per fare soldi". La situazione è venuto al fatto che il governo ha cercato di introdurre una tassa speciale relativo ai cani cantiere, così scoraggiato casa una notte animali innocenti letteralmente strangolati. Come risultato di tutti i processi e le operazioni richieste somma era ancora trovata.

Nel 1893, il Consiglio Comunale della città Borovichi chiesto circa la progettazione del nuovo ponte di una delle aziende di maggior successo e leader di mercato sono costruttori di ponti, vale a dire, un professore esperto presso l'Istituto delle Ferrovie Nikolai Apollonovich Belelyubsky .  La cosa più importante è stato quello di ridurre i costi al minimo .  Ben presto, l'azienda ha introdotto per i tre progetti - il più economico, anche se un po 'datato .  C'era anche un progetto di moderna bella ponte ad arco .  Lo scienziato ha proposto di creare trehsharnirny, a campata unica ponte ad arco verso il basso, il cui prototipo è stato il ponte sul fiume Reno in Germania .  Presto fu un progetto speciale, e la costruzione del ponte ha iniziato ancora .  Palificazione e fondamento impegnati nella costruzione di metallo Moscow pianta .  Nel mese di ottobre 1902, è stato servito un servizio di preghiera all'inizio dei lavori .  Ma ci fu un fallimento: la pila situata sulla sponda sinistra erano in grado di sfondare lo strato di ghiaia e rottami .  Capitale ha cominciato a diminuire .  Eppure la soluzione giusta è stata scelta, e il ponte è stato fissato . 

All'inizio di febbraio 1905 è stato emesso la struttura del ponte, ed è stato fissato sui supporti. Pochi giorni dopo ha cominciato a effettuare prove necessarie, e ben presto il ponte è stato finalmente aperto. La giornata di apertura si è tenuta una celebrazione che è durata fino a notte. Molti cittadini si sono congratulati a vicenda con un giorno così significativo nella vita della città, e ha espresso la sua sincera gratitudine al Professor Belelyubsky, ingegnere capo e responsabile del progetto Pshenitsky Comune Shulgin. Solo il nuovo ponte non è stato dato il nome, anche se sono stati fatti tentativi di chiamare il ponte "Alexander" in onore dell'imperatore Alessandro I, ma il nome non aderire, e ben presto si è semplicemente dimenticato.

Attualmente, il ponte è pedonale.