Concorde Bridge, che collega Place de la Concorde a palazzo borbonico sul Quai d'Orsay, che si trova in un posto molto bello, ma di per sé non attira molta attenzione. Ampio, con lanterne modesti e balaustre, sembra piuttosto semplice, senza pompa. Nel frattempo, nello splendore dei vecchi tempi che aveva, ma non è la cosa principale: il ponte Concorde costruito di pietre della Bastiglia.

Bastiglia, carcere per prigionieri nobili caduto 14 Luglio 1789. Il giorno successivo si è deciso di demolirla. I lavori continuarono fino al 1791, quando hanno lasciato la roccia della montagna. Pietre consentiti per la costruzione del ponte che conduce alla Place Louis XV.

La traversata è stata progettata nel 1755, quando l'area di costruzione, e prima che ci è andato a maggese. L'architetto Jean-Rodolphe Perrone aveva già iniziato a costruire il ponte (al tempo stesso ha chiamato il nome di Luigi XVI), ma per il momento della demolizione del materiale Bastiglia per la costruzione non è ancora stata completamente acquistata. Così la distruzione della rocca ha permesso di terminare il ponte come uno dei primi edifici della nuova Repubblica. Certo, è stato subito ribattezzato - di colmare la Rivoluzione, così come l'area in cui è stato installato il ghigliottina.

Nel 1810, Napoleone ordinò su entrambi i lati del ponte le statue di otto generali francesi uccisi durante le campagne militari del Primo Impero. Durante il restauro dei Borboni restituito al suo antico nome del ponte e ha deciso di rimuovere i generali statua. Invece, mettere dodici colossale scultura in marmo bianco raffigurante la quattro grandi ministeriale (Suger, Sully, Richelieu e Colbert), quattro generali reali (Du Gesklina, Bayard, Condé e Tyurena) e quattro ufficiali di marina (Dyugua-Truina, Duquesne, Suffren, e Tourville) . Il ponte ha cominciato a guardare molto impressionante, ma la collezione di statue dimostrata troppo pesante, una minaccia di crollo. Quando Luigi Filippo scultura fu trasferita a Versailles, e allo stesso tempo, il ponte è stato dato un altro nome - sempre per conto della zona, che già era stato Concorde.

Più di ogni altra cosa di speciale per il ponte non è accaduto - ha ampliato tra il 1930 e il 1932, mantenendo la forma originale e l'architettura neoclassica. Ora è il ponte più trafficato di Parigi. E 'improbabile che i piloti che attraversano la Senna su di esso, ricordate che giro sulle rocce della Bastiglia.