Nel parco di Rybinsk, situato sul terrapieno Volga, non lontano dalla vecchia pilot Grain Exchange, è l'unico monumento commemorativo in tutto il mondo Burlacu. Questa scultura è associato con l'immagine collettiva dei lavoratori Volga - facchini, barcaioli e kryuchnikov.

L'installazione della scultura è venuto nel 1977, in via proletaria, che ha coinciso con il 200 ° anniversario dell'imperatrice Caterina II assegnando cosiddetto stato di insediamento di pesce della città. L'architetto del progetto era N. Losev, e di fronte lo scultore fece Pisarevsky L. L'altezza della scultura raggiunge 1, 6 metri. Versò in bronzo e impostare su un grande masso. Nelle vicinanze c'è un memoriale lapide in marmo su cui è scritto il testo: "Burlak. Scultore Pisarevsky LM (1906-1974 g). Il monumento è stato eretto nella città di Rybinsk - l'ex capitale dei barcaioli - il giorno del 200 ° anniversario della città nel 1977 ". A metà del 1996 è stato deciso di rinviare il monumento sul lungomare - un cambio pilota. La scultura è incluso nel programma delle escursioni di Rybinsk.

Come sapete, Rybinsk è sempre stata famosa come insediamento di pescatori, la capitale dei barcaioli e il mercato del grano di stato. Nel corso degli anni, il pesce fresco - storione e lo storione - servita al tavolo del principe. C'è stato un periodo in cui vi è il commercio del grano si è concentrato tutto il Volga. Questa città potrebbe essere paragonata solo a Odessa e San Pietroburgo, ma la quasi totalità della superficie dell'acqua è stata occupata da piccole imbarcazioni o le grandi navi. Nel periodo di navigazione qui folla enorme numero plavschikov foresta, marinai e barcaioli. Barcaioli lavoro è descritto in dettaglio nella letteratura, NA Nekrasov, Gilyarovski VA e alcuni altri poeti e scrittori famosi.

Si credeva che i barcaioli hanno lavorato Artel, mentre il numero dei dipendenti ha raggiunto più di trecento persone. All'età di 18 anni Giljarovsky VA È stato trattenuto con la squadra del modo in cui, da Yaroslavl e Rybinsk fine, come poi scrisse in una storia dal titolo "I miei vagabondaggi." Il libro è stato scritto anche parole testuali che autotrasportatori tirato le loro barche.

Per essere più precisi, i barcaioli erano salariati, mentre il nome è diventato una tradizione del 16 ° secolo. Barcaioli mosso manualmente i battelli con spago, corda e remi. Queste persone erano contadini - immigrati provenienti da province di terra non neri - si scopre che hanno dovuto pagare le tasse sotto forma di rendite. Numero di barcaioli in gran parte ridotto alla metà del 19 ° secolo - dopo tutto questo tempo sono stati i cavalli applicata, e, dopo un po ', ha cominciato ad apparire motori a vapore per muovere il tribunale. Secondo fonti attendibili, nel 1851 nella città di Rybinsk, ci sono stati circa 150 mila barcaioli.

Per il trasporto di cereali o altri prodotti utilizzati in una varietà di navi mossa che potrebbe un unico modo. Ad esempio, una grande barca potrebbe fornire ancoraggio pesa circa 200 kg per 1 Km e poi cadere in acqua alla profondità e poi restituito alla barca e sciolse la corda. A bordo, ogni lavoratore scattò una cinghia che è attaccato alla corda, e così andarono uno dopo l'altro sul ponte. Per la concentrazione generale di forze era necessario accompagnare la mossa qualche triste canto - questi sforzi potrebbero muoversi nella direzione della nave direttamente all'ancora. Riassumendo, possiamo dire che questo è come si è svolta la nave per circa 30 km. Per quanto riguarda il secondo metodo, è previsto che la nave è stata attaccata all'albero con la lunghezza del cavo più lungo di 200 metri haulers si portava cinghie speciali e tirato -. La nave si muoveva ad una velocità di 25 km al giorno.

A parte gli indigeni russi barcaioli erano fuori città e, per esempio, il Chuvash e Tartari. E 'chiaro che il lavoro era molto duro, ingrato e faticoso, ma non sempre in barcaioli provenivano da bisogni acuti - alcuni scelgono questo tipo di attività per vocazione, perché molti erano solo inclini a tali opere.

Barcaioli vita estenuanti erano stati completati con il primo anello di navi. Oggi possiamo vedere solo una è sceso dal tempo Burlacu, ed è fatta di bronzo.