Canal Saint-Martin - non troppo noto ai turisti, ma estremamente suggestivo corso d'acqua di Parigi. La particolarità di questo è che, partire per un viaggio in barca da nord-est di Parigi, arriva sudёnyshko magicamente con i viaggiatori, nel cuore della città, sulla Senna, a mezzo chilometro da Ile Saint-Louis.

Il canale fa parte di un sistema di approvvigionamento idrico, la cui costruzione è iniziata Napoleone. Il fatto che all'inizio del XIX secolo, Parigi conobbe una terribile carenza di acqua. Nella calda estate Sung talvolta asciugare, e quindi i cittadini avevano stretto. Bonaparte ha deciso di implementare l'idea di Leonardo da Vinci più su la costruzione di un canale che collega l'afflusso di ricchi Marne fiume Urk, la Senna.

Progettazione e direzione dei lavori sono stati affidati alla ingegnere Pierre Simon Girard, che aveva accompagnato l'imperatore nella campagna d'Egitto. Il completamento era stato al tempo dell'imperatore Carlo X, per finanziare la costruzione doveva essere introdotto a Parigi uno speciale sul vino. Di conseguenza, zucchine Montmartre e Montparnasse, che vengono poi trovano al di fuori della città, hanno acquisito un vantaggio competitivo - l'inizio del rapido sviluppo di queste aree.

Canale fornire non solo la capitale con l'acqua, ma è diventato una nuova rotta di navigazione. Saint-Martin - una finale a quattro e un canale chilometro mezzo Urk, che si estende quasi un centinaio di chilometri. Tuttavia, è in linea con il corto-Saint-Martin, tra la Senna e Place de la Bastille, l'Arsenal è la porta, che può ospitare fino a 180 imbarcazioni.

Una volta nel XX secolo, Saint-Martin ha perso la sua importanza economica, tutto sarebbe addormentarsi e fare le autostrade, ma il pubblico è stato oltraggiato, il canale è sopravvissuto.

Oggi, Saint-Martin va solo imbarcazioni da diporto. Il viaggio dalla periferia verso il centro dell'area di Stalingrado inizia dalla rotonda de la Villette, che un tempo era un avamposto all'ingresso di Parigi. Beach convergono rapidamente a quasi la larghezza della nave. Sull'acqua Humpback appeso passerelle. L'area qui non è il turismo, l'atmosfera quasi rustico in giro: piccoli bar, pendii erbosi di argini, tranquilla e sonnolenta.

Waterway nove volte interrotto le vecchie porte. Al canale Boulevard Jules Ferry tuffa nel tunnel. A due chilometri lungo il tunnel eco - e una barca da diporto emerge alla luce del sole di Place de la Bastille. Ed ecco la Senna!